Toyota invierte en una empresa conjunta de celdas de combustible de hidrógeno con Beijing SinoHytec
Los coches de pila de combustible de hidrógeno no generan la misma atención que los vehículos eléctricos, pero en China las empresas y el gobierno avanzan agresivamente con nuevos autobuses y coches que utilizan esta tecnología.
En marzo pasado Toyota Motor Corporation y Beijing SinoHytec, una empresa china que desarrolla motores de celdas de combustible de hidrógeno, anunciaron la formación de una nueva compañía conjunta para producir vehículos a hidrógeno para el mercado chino.
- Según una declaración conjunta (en chino), las dos firmas invertirán un total de US$72 millones en Huafeng Fuel Cell Co.Ltd.
- Está previsto que Huafeng comience su producción en 2023. El primer automóvil de la compañía se basará en el Toyota MIRAI, el coche a hidrógeno de la multinacional japonesa.
Toyota ha avanzado en el desarrollo de vehículos propulsados por hidrógeno, a diferencia de otras firmas automotrices como Honda, GM y Volkswagen.
- El verano pasado, Toyota estableció en Beijing la United Fuel Cell System R&D, en conjunto con SinoHytec, FAW, Dongfeng Motor, Guangzhou Automobile Group y Beijing Automotive Group para desarrollar celdas de combustible para vehículos comerciales. El anuncio de esta semana se trata de una empresa nueva e independiente.
- Como patrocinador de los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022, Toyota presentó un modelo de autobús A hidrógeno que se utilizará para transportar atletas y espectadores.
El hidrógeno es un combustible de energía limpia que se puede producir a partir de gas natural, energía nuclear o fuentes de energía renovables. Su único subproducto es el agua. Las pilas de combustible también prometen ofrecer un rango de conducción más largo que los vehículos eléctricos (EV) convencionales.
- Muchos países, incluida China, están invirtiendo en tecnología de combustible de hidrógeno.
- Sinopec, uno de los proveedores de energía más grandes de China, dijo que construirá 100 estaciones de carga de hidrógeno en 2021 de acuerdo con sus objetivos de ser neutrales en emisiones de carbono para 2050.
- El Departamento de Energía de Estados Unidos tiene como objetivo gastar hasta US$100 millones en la investigación y el desarrollo de hidrógeno y otras pilas de combustible.
- En 2020, la Unión Europea prometió invertir US$430.000 millones en energía de hidrógeno verde para 2030.
No todo el mundo cree que el hidrógeno sea el combustible del futuro. Elon Musk ha llamado a los autos a hidrógeno “increíblemente estúpidos”, y se burló de la tecnología en Twitter el año pasado. Los expertos señalan que el hidrógeno es caro y difícil de fabricar y transportar.
Pero China está fomentando la adopción de la tecnología.
- Dongfeng Electric, la rama de vehículos eléctricos del gigante automotriz estatal Dongfeng Motor Corporation, lanzó una flota de 40 nuevos autobuses impulsados por hidrógeno (en chino) que se utilizarán para los Juegos Universitarios Mundiales de Verano de 2021 en Chengdu.
- En Dalian, la empresa de transporte de la ciudad lanzó una flota de 10 nuevos autobuses de cercanías de hidrógeno.
- Great Wall Motor, el mayor fabricante de vehículos deportivos utilitarios de China, anunció planes para lanzar un SUV de hidrógeno a finales de 2021.
Artículo original escrito por Megan Cattel / 31 de marzo, 2021.
